交通運(yùn)輸部對(duì)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》進(jìn)行修改
來源:中國(guó)廣播網(wǎng)
央廣網(wǎng)8月31日電 據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定，對(duì)2005年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見，其中，強(qiáng)制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。
在十項(xiàng)修改當(dāng)中影響較大，比較受關(guān)注的有三項(xiàng)。 第一項(xiàng)是車主可以自由選擇修車的地點(diǎn)。第五條第二款規(guī)定：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。” 這意味著以后如果修車時(shí)對(duì)方表示：“要是不在我這里保養(yǎng)，出了質(zhì)量問題廠家不負(fù)責(zé)”，就是絕對(duì)的違規(guī)，對(duì)此，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)副主任魏同偉表示：（魏同偉）授權(quán)的4S店和主機(jī)廠不能限制（消費(fèi)者）到社會(huì)上去修車，也不能說你到了修理廠修車了，完了我就不管你了，4S店說你在我這修我都管，你在別人那修，只要你壞了我都不管了，這是不對(duì)的，我們有行業(yè)投訴機(jī)制了，可以正式向消協(xié)向有關(guān)部門舉報(bào)這些事情。
另外新增一款規(guī)定也跟反壟斷有關(guān)，第三十一條第三款規(guī)定：“托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件?！逼囋u(píng)論員李洋認(rèn)為，在打破壟斷、轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代背景下，同質(zhì)配件的出現(xiàn)從此開辟了中國(guó)汽車配件流通的新模式。但是同質(zhì)配件推進(jìn)還需要做很多工作，在汽車維修保養(yǎng)中以舊代新、少換多收、未換騙收，收取未提供的服務(wù)項(xiàng)目的費(fèi)用等行為屢見不鮮，而維修保養(yǎng)又與行車安全密切相關(guān)。（李洋）這方面問題其實(shí)挺多的，最主要的一點(diǎn)是零部件的來源得不到保證，不僅是汽配城會(huì)買到一些翻新的件乃至假件，就包括主機(jī)廠的授權(quán)渠道，他的進(jìn)貨途徑也是千奇百怪，而且很多零部件都難以追溯。
因此，很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，同質(zhì)配件要想得以發(fā)展，就必須要統(tǒng)一編碼，所有配件要經(jīng)過國(guó)家統(tǒng)一機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，必須保證消費(fèi)者拿到的是經(jīng)過檢測(cè)認(rèn)證、有良好售后服務(wù)的同質(zhì)配件。
除了新增的破除壟斷的規(guī)定外，第二十六條第四款修改為：“機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場(chǎng)后六個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額。具體要求按照國(guó)家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行。”今年2月份發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法（征求意見稿）》明確規(guī)定，如果汽車生產(chǎn)者沒有按照規(guī)定時(shí)限公開汽車維修技術(shù)信息，交通運(yùn)輸管理部門會(huì)責(zé)令其整改，整改不合格的將被通報(bào)，并提請(qǐng)國(guó)家質(zhì)檢部門和相關(guān)指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)撤銷相關(guān)車型CCC認(rèn)證證書。
對(duì)此措施，交通運(yùn)輸部黨組成員、運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明說：作為國(guó)際上來說每一個(gè)汽車生產(chǎn)廠，出來新的品牌的時(shí)候，首先要先公開一些技術(shù)信息，然后再投入產(chǎn)品到市場(chǎng)，這樣用的時(shí)候就不會(huì)出現(xiàn)維修難的問題，而我們國(guó)內(nèi)來說，一些廠商，也包括中外合資的，就是不愿意公開，就是壟斷！造成我們現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分。
值得注意的是，近期對(duì)于汽車后市場(chǎng)的政策調(diào)整和整治，除了交通運(yùn)輸部外，發(fā)改委、國(guó)家工商總局也都有動(dòng)作，對(duì)此，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長(zhǎng)朱孔源表示：
朱孔源：坦白來講，對(duì)行業(yè)的發(fā)展，整治這個(gè)汽車維修市場(chǎng)是有好處、有幫助的，商會(huì)、協(xié)會(huì)也該加強(qiáng)會(huì)員自律。同時(shí)其他執(zhí)法機(jī)構(gòu)也要共同參與進(jìn)來，提高違法行為的成本，大家也就不會(huì)做不合適的維修的行為了。
