35項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》備受關(guān)注專家認(rèn)為出租車(chē)國(guó)標(biāo)”將成行業(yè)立法前奏

　編者按

　　10月14日是世界標(biāo)準(zhǔn)日，今年世界標(biāo)準(zhǔn)日的主題是“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)積極改變”。兩天前的10月12日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于正式批準(zhǔn)發(fā)布35項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中包括新修訂的《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》。

　　近年來(lái)，挑客、拒載、議價(jià)等現(xiàn)象，讓出租車(chē)行業(yè)備受詬病。因此，《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》這一全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)不僅備受關(guān)注，亦被視為解決出租車(chē)行業(yè)深層次問(wèn)題的一個(gè)突破口。

　　本報(bào)記者通過(guò)對(duì)專家和出租車(chē)司機(jī)的采訪，將出租車(chē)行業(yè)的深層問(wèn)題展現(xiàn)給讀者，以期通過(guò)這組報(bào)道，探求如何更好地約束該行業(yè)以及如何更為有效地執(zhí)行《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》。

　　□本報(bào)記者余飛

　　10月12日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式批準(zhǔn)發(fā)布35項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中最新修訂的《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》頗受關(guān)注。

　　被稱為“出租車(chē)國(guó)標(biāo)”的新版《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》要求的哥佩戴服務(wù)標(biāo)志，運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)中忌食有異味食物，不在車(chē)內(nèi)吸煙，不向車(chē)外拋物、吐痰；規(guī)定乘客上車(chē)前，不得有詢問(wèn)目的地等挑客行為。除包車(chē)服務(wù)外，要使用計(jì)價(jià)器，不得議價(jià)，不得繞路；明確出租車(chē)企業(yè)宜提供24小時(shí)電召預(yù)約服務(wù)。服務(wù)人員接到乘客預(yù)約后，應(yīng)及時(shí)調(diào)派駕駛員，無(wú)法滿足乘客需求的，應(yīng)告知等。

　　“這些明確而具體的規(guī)定，針對(duì)的是消費(fèi)者時(shí)常遇到的問(wèn)題，有很強(qiáng)的針對(duì)性。”中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海說(shuō)。他認(rèn)為，出租車(chē)行業(yè)的問(wèn)題，在很大程度上是出租車(chē)司機(jī)與乘客之間的矛盾，此次新版《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》抓住了矛盾主要方面，對(duì)出租車(chē)司機(jī)的行為進(jìn)行約束，有積極作用。

　　在為“出租車(chē)國(guó)標(biāo)”叫好的同時(shí)，也有公眾提出疑問(wèn)，一紙“規(guī)范”能否真正解決出租車(chē)行業(yè)的問(wèn)題？

　　“此前，出租車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了體制改革，即在大部制改革后，將出租車(chē)行業(yè)劃歸交通運(yùn)輸部管理。在解決完體制問(wèn)題后，出租車(chē)行業(yè)面臨的是如何解決深層次問(wèn)題?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭說(shuō)，應(yīng)該看到的是，出租車(chē)行業(yè)存在的深層次問(wèn)題很多，必須選好一個(gè)突破口，之后逐一解決。考慮到出租車(chē)行業(yè)是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，所以首先要解決的就是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，出臺(tái)服務(wù)規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，就是解決行業(yè)深層次問(wèn)題的一個(gè)突破口。

　　張柱庭認(rèn)為，之前社會(huì)對(duì)出租車(chē)服務(wù)的評(píng)價(jià)，往往用的是比較的辦法，即用此地與彼地進(jìn)行比較，這種比較是不完整，也是不準(zhǔn)確的。而在新版《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》實(shí)施后，社會(huì)對(duì)出租車(chē)行業(yè)的評(píng)價(jià)，將會(huì)有一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也可以稱之為一個(gè)底線。

　　“可以說(shuō)，新版《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》統(tǒng)一了出租車(chē)行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也提供了一個(gè)基本的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?！睆堉フf(shuō)，在此基礎(chǔ)上，《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》與《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》等其他公共交通工具的服務(wù)規(guī)范，共同構(gòu)成了完善的公共交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　張柱庭認(rèn)為，新版《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》的出臺(tái)，另一重要意義在于，是對(duì)出租車(chē)行業(yè)立法提供了探索。

　　張柱庭告訴記者，解決出租車(chē)行業(yè)的問(wèn)題，最終要靠法治化。而在法治化過(guò)程中，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的積累有著重要作用。也就是說(shuō)，在立法過(guò)程中，服務(wù)規(guī)范中部分好的標(biāo)準(zhǔn)將逐步過(guò)渡為法律。

　　“徒法不足以自行?！冻鲎廛?chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》出臺(tái)后，關(guān)鍵在于如何執(zhí)行。”劉俊海說(shuō)。他認(rèn)為，一方面需要出租車(chē)公司與司機(jī)加強(qiáng)自律；一方面也需要監(jiān)管部門(mén)加大監(jiān)管效能、減少監(jiān)管空白，暢通消費(fèi)者舉報(bào)渠道。只有形成出租車(chē)行業(yè)、監(jiān)管部門(mén)、社會(huì)三方面的全方位監(jiān)督體系，才能保證規(guī)范真正落實(shí)。

　　制圖/李曉軍

正凱編輯：chenyun